都在说烧机油多机油 你知道原因和危害吗?

西棠

' [8 p3 @) v  m6 Q4 ]7 l: U4 c
大家天天都在说烧机油，多机油的，那么大家都知道是什么原因造成的，又有什么危害吗？

* n# @" s4 d7 W8 z& B9 O
2 l8 L" Y" W' q( S最近这汽车界好不消停，本来以前都知道烧机油烧机油，结果又出来个多机油，可是大家天天在喊，到底知道这是怎么一回事吗？

其实原理上来讲都比较简单，只不过部分缺陷原因还很难发现，eps下面就为大家普及一下烧机油和多机油以及机油乳化的问题？
: ^" o+ T$ u/ G/ K$ j+ k
烧机油

  ?- Y3 y1 u# Z$ U- ?  S+ ~" P原因：
  D5 e" E& H) U0 V8 x

正常情况下机油长时间实用是会有部分损耗的，但是所谓烧机油，就是机油进入气缸被一起燃烧，通常会见到就是排气管有蓝烟，这个时候就是机油被燃烧的效果。其实之前有些朋友在玩2冲程摩托时，就会在汽油里面加入燃烧机油专门玩一些彩色烟。而汽车中大部分的原因是气缸密封做的不好，机油通过缸壁渗入缸内。
- i3 x1 Q- ~/ m: d. \
/ T, G: `7 A" W  f# b% U7 c危害：

! s* L0 k( V. i0 g# b6 s/ x+ ]

5 ~" i0 p: Z. B9 s9 y* F
$ H1 i$ m; n+ ]4 ^
' ]) i5 g) T1 D4 {+ h) B' R" z长时间的烧机油所带来的危害发动机油量减少，润滑系统变差，磨损较大，冷却效果降低，容易过热，对于发动机内的清洗效果也会比较差。
$ F  u0 l1 {" G/ q
% E* m% k* j3 S9 L- D3 ~* u如何检测？
% g( U& ^! T( U% f0 A
( Z# D3 [/ w) l; e& [. y
; N" _/ P3 ^: F* h% y' e定期检查发动机机油油位，车辆停止5分钟以上，拔出机油刻度线，用纸巾擦拭干净，然后再插回去，再拔出来，刻度在MIN和MAX之间属于正常。还有启动后观察尾气有没有冒蓝烟，以及看排气管是否有蓝色油体。
, v9 R3 Y) P" d. Z8 O8 D3 j
多机油
/ I) E# `) i9 M+ l% j
4 y$ j8 D% Y' U* }1 A! d- j原因：
" |4 q- j0 w5 ^0 E
. Z- }  L# r$ S) U
6 p! E$ H+ l7 r现在的发动机直喷技术中都会在启动时喷大量汽油，有时因为喷射过量燃烧不完全，气缸壁压力过大，将汽油喷进机油里。正常汽油在发动机温度上来后就会挥发，不过在频繁的冷启动和寒冷的北方，就会导致机油温度上不去，汽油不容易挥发，所以就出现机油不断增多的问题。
3 R4 J& k& [; e& o
危害：



: `+ X  k- ]. G* X# l正常的机油使用是粘稠的，可以保持对发动机的润滑，不过当机油与过多未挥发的汽油混合后，就会变得慢慢稀释，润滑作用下降，也会导致密封性下降，污染物的进入，有些乳化现象就是机油稀释密封下降，然后导致水等不相容杂物进入所造成的，继而造成发动机的磨损严重。

7 z7 S; S* W4 u9 r$ b! J如何检测？

" r* H" J0 ?3 M9 m6 ^
同上，检测机油刻度线，如果增多，闻闻机油是否有汽油的味道，如果有，说明机油内已经混入了汽油。如果有乳化，说明进入不相容杂物，及时更换机油。