汽车机械增压系统结构与工作原理解析
今天我们首先来说说机械增压系统。现在的小排量涡轮增压系统比较常见，而机械增压系统却很少见到。其实，世界上最早的发动机增压系统就是机械增压系统，现在它主要应用在一些比较高端的车型的大排量发动机上。什么是机械增压系统？ 机械增压器（Supercharger）采用皮带与发动机曲轴皮带盘连接，利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片，新捷达以产生增压空气送入引擎进气歧管内，以此达到增压并使发动机输出动力变高的目的。零部件,机械增压，动力系统电控汽油喷射式发动机上所采用的一种机械增压系统示意图。图中机械增压器6为罗茨式压气机，由曲轴带轮12经传动带和电磁离合器带轮11驱动增压器6工作。空气经增压器增压后再经中冷器7降温，然后进入气缸。当发动机在小负荷下运转时不需要增压，这时电控单元(ECU)17根据节气门位置传感器3的信号，使电磁离合器断电，增压器停止工作。与此同时，电控单元向进气旁通阀5通电使其开启，空气经旁通阀及旁通管道进入气缸。爆燃传感器9安装在发动机机体上，它将发动机发生爆燃的信号传输给电控单元，电控单元则发出相应的指令减小点火提前角，以消除爆燃。
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