资本寒冬中，汽车融资租赁并不太冷
近两年，随着国内汽车市场竞争的不断加剧，以及一二线城市汽车消费逐渐饱和，各汽车厂商因价格厮杀导致新车利润下滑，汽车金融成为众多车商的利润增长点。根据罗兰贝格最新发布的《2018中国汽车金融报告》数据，我国汽车金融渗透率从5年前的13%提升到了目前接近40%，在2020年预计将超过50%。
作为汽车金融重要组成部分的汽车融资租赁，也将迎来快速发展期。数据显示，我国汽车融资租赁业务的渗透率，已经从2015年的不到1%提升至2017年的3%，预计2022年将达到7%左右。同时，2018年我国汽车融资租赁的市场规模约为2255亿元，预计未来三年的复合增速为20%左右。
快速的市场增长速度和巨大的市场渗透空间，让行业嗅到了汽车融资租赁的商机，纷纷跑马圈地，资本巨头纷纷入局。在被众人一致评为“资本寒冬”的2018年，大部分传统经销商都面临营业收入和净利润增长明显放缓、甚至大幅下滑的局面，而2017年才大量进入市场的各汽车融资租赁企业则成为了资本新宠。
尽管2018年行业资本环境恶劣，但据数据显示，汽车融资租赁项目依旧在汽车金融整体投资金额中占比高达52%，投资次数占比高达44%。
汽车融资租赁之所以在资本寒冬中依然备受资本青睐，与它广阔的市场发展前景是分不开的：汽车消费渠道的下沉趋势、三到五线城市与农村地区消费者与汽车融资租赁天然契合度、以90后为代表的年轻消费者群体的崛起等都让资本看到了汽车融资租赁广阔的未来，因此即使在寒冬中依然愿意撒下火种，等待燎原之火。
除了资本纷纷入注以外，有着“投资风向标”之称的BATJ四大互联网巨头，也均纷纷入场，开始布局各自的汽车金融市场。
目前与发达国家成熟的汽车融资租赁市场对比，我国2017年汽车融资租赁渗透率3%远低于法国的16%、德国的20%和美国的30%，未来还有非常大的市场增长空间。互融云小额贷款系统市场经理认为，随着90后等新一代年轻消费群体的崛起和观念的转变、汽车融资租赁渠道的不断下沉，以及汽车融资租赁企业持续的市场教育，将会进一步撬动三到五线城市及农村地区的汽车消费，中国的汽车融资租赁市场未来发展的空间与前景不容小觑。
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