物流金融成为融资租赁市场蓝海
提起物流，人们最直接的印象便是快递。据国家邮政局测算，2018年，我国快递业务量突破了500亿件，连续5年居世界第一。
从快递运输需求的井喷中可以窥见，我国物流市场体量之巨。当下，随着互联网经济的迅猛发展，物流金融这一新兴产业渐成各方资本入场布局的风口，融资租赁行业也不例外。
“租赁+物流金融”有良好发展空间
作为复合型的一个新兴产业，物流为制造业、工业、金融业等周边产业创造了更多的发展机遇。中国物流与采购联合会副会长贺登才表示，提升物流与制造业、工业、金融业等相关产业的融合度，将有利于促进物流行业由高速发展迈向高质量发展。
其中，“金融+物流”是被业内普遍看好的新风口。上海大学现代物流研究中心主任储雪俭表示，物流发展的核心力量一定是金融。以“贸易+物流”为核心，叠加金融服务，可以打造供应链金融物流服务生态圈，从而为市场内的客户提供统一高效、一站式的物流供应链服务。
业内人士认为，将融资租赁与物流行业结合起来，既能助力构建现代物流金融服务生态圈，也可以促进租赁业务创新升级。
找准细分市场做深业务
对于租赁公司而言，无论是物流地产、物流园区、物流数据基础设施、物流交通等基础市场，还是物流冷链、物流智能化（自动分拣设备）等专业细分市场，均可以成为业务布局的着力点。
物流交通是租赁公司做物流金融的主要阵地。其中，商用车金融这一细分市场是一片蓝海。当前包括商用车新车、二手车、客车等细分市场，国内商用车市场目前也只有50%的金融渗透率，远低于国际成熟市场的90%，有待开发。
已有部分租赁公司在交通运力这一细分领域持续发力，如切入车后金融市场和整车干线物流市场，为商用车产业链上下游提供全周期、多场景的金融服务，打通交通运力的供应链。
此外，中小企业的物流供应链市场也是可以切入的细分市场。当前我国中小微企业的融资需求还未得到很好的满足，在小企业制造物流供应链中，融资租赁大有可为。
科技成提升服务效能关键
金融赋能物流，将驱动物流产业发展的“春天”加速来临。但这个“春天”不是以“量”取胜，而是以“质”和“量”的同步取胜。需要在物流业向高端化、信息化、融合化、集成化和生态化的演变中，通过技术的手段来延伸产业链，提升价值链。
对于融资租赁而言，使用信息化手段提升物流金融供应链的服务能力同样重要。有业内人士表示，金融目前对于利益的追逐，在一定程度上还非现在的物流及其体系所能够满足的。融资租赁的融资成本和运营成本不低，此外，物流金融领域也会出现一些违约事件，所以租赁进入物流行业，需要把握好行业的本质和成本。互融云贷款系统经理表示，通过现代信息化技术去降低运营成本，提升风控能力，有助于支撑租赁公司更好地开展物流金融业务。
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