助力绿色新能源，现代摩比斯在行动
近日，中国国家发展改革委、司法部印发《关于加快建立绿色生产和消费法规政策体系的意见》。《意见》提出了推行绿色设计、强化工业清洁生产、发展工业循环经济、加强工业污染治理、促进能源清洁发展、推进农业绿色发展、促进服务业绿色发展、扩大绿色产品消费、推行绿色生活方式等多项任务。而现代摩比斯的技能环保产品与该《意见》的倡导不谋而合，倡导绿色出行，助力新能源！
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电力变换器
现代摩比斯的电力变换产品拥有高效率及高电力密度的特性，并涵盖xEV各种动力类型的PCU和OBC产品线，可生产满足顾客要求的最佳配置产品。
代表产品：
• 功率控制单元(PCU)：将车辆内动力电池的直流电转换为三相交流电，控制电动机扭矩及转速，或转换为低压(12V)直流电，向车辆内的电子部件供电。
• 车载充电器(OBC)：将车辆外部的交流电转换为直流电，并向车辆内动力储能电池充电。产品囊括3.3kW、6.6kW、10.5kW、20kW等多种功率级别OBC以及7kW 双向OBC等。
优势特点：
• 紧凑型设计
• 单相/三相交流复合充电
• 实现高电力密度
• 适用于各种诊断规范
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氢燃料电池汽车
氢燃料电池汽车的副产物只有水，不像传统汽油车辆那样排放温室气体氮化物、硫化物等有害物质。传统内燃机车辆通过汽油的燃烧、爆发获得机械动力，因此会发生爆发音和机械噪音，但氢能源电动汽车通过化学反应驱动发动机，因此几乎没有噪音。
代表产品：
• 膜电极(MEA)：燃料电池系统内的核心功能部件，由氢气极、空气极和电解质膜3个层组成的薄膜形态电极。氢气在氢气极被氧化生成氢离子和电子后，氢离子通过电解质膜，与空气极的空气、通过外部电路流入的电子产生化学反应生成水。车辆通过在此生成的外部电路电子，获得可用电能。
• 转换器组件(BHDC+LDC)：双向降压/升压转换器和全桥相移转换器，位于燃料电池与HV电池系统之间，优化电能转移、储存与使用效率。
优势特点：
• 车辆行驶时不释放有害物质
• 与内燃机车辆相比噪音低
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储能系统
现代摩比斯的储能系统通过电池的高能量化，可延长续驶里程车程，且可通过BMS进行实时监控及安全控制，通过热管理系统提升冷却效率，保证热安全性。现代摩比斯向包括HEV、PHEV、EV的所有车种供应BSA、BMS、BTMS。
代表产品：
• 电池系统(BSA)：为驱动车辆，利用储存在高压电池里的电能，向驱动电机传送动力。
• 电池管理系统(BMS)：实时读取电池的电流、电压、温度信息，判断及控制当前状态，保证电池的安全性。
• 电池温度控管系统(BTMS)：电池散热，保证电池及车辆的热安全性。
优势特点：
• 通过高能量密度，延长续驶里程
• 通过热管理系统，增大冷却效率
• 通过电池的电能，提升汽车燃油经济性
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驱动器
基于多年设计及生产经验，现代摩比斯的驱动电机和HSG产品、轮毂电机系统能更有效地产生动力及能量，实现优秀的性能和更长的续驶里程。
代表产品：
• EV驱动电机：以减速器和模块形态被安装在发动机室，替代内燃机车辆的引擎，提供动力。可以使用于前轮及后轮，无论是小型车还是大型车均可适用。
• HEV驱动电机：被安装在引擎和变速器之间，在低速、高扭矩工况驱动车辆，提升汽车燃油经济性；可以在以TMED方式保持原有内燃机布置的情况下使用。
• 混合启动发电机(HSG)：用于混合动力汽车的引擎启动及高压电池的充电；车辆加速时，还可以用来辅助动力。
• 轮毂电机系统：在各车轮内侧安装电动机实现独立驱动及制动的电动驱动系统，可将车辆改良成4车轮驱动环保车辆，可大大提升车辆的加速、转弯安全性及汽车燃油经济性。
优势特点：
• 效率高，提高燃料或动力利用率
• 耐久性强
• 紧凑型设计
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48V轻混系统
现代摩比斯将原有独立型转换器系统和电池系统合为一体进行批量生产，改善汽车燃油经济性并减少二氧化碳的排放。
代表产品：
• 转换器/BMS一体型集成板：测定、计算48V和12V双向(Buck-Boost)转换器及电池状态的电池管理装置。
• 冷却扇一体型BMA：用多个锂电池形成模块，通过一体型风冷却系统，提升电池的输出性能及寿命。
• 轻量及薄型PRA：保险丝形态的产品，起到控制锂电池充放电的开关作用，感知电流，切断电流，提升电池的可靠度。
优势特点：
• 转换器一体型电池系统，通过集成套件形态的设计，减少了体积和重量
• 减少二氧化碳排放(符合EURO6标准)
现代摩比斯在技术开发方面也不断探索实践，研发出适用于各类新能源整车的零部件产品，促进绿色生产和消费有助于保护生态环境，倡导绿色生活，并在市场竞争中完成行业升级优化，最终实现新能源产业走向强大。
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