追梦人 发表于 2015-7-28 21:22:57

好信息!福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车

福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车今年4月18日,首列“福建造”福州地铁1号线列车在北车泉州轨道装备有限责任公司(简称北车泉州公司)上线调试。经过三个月的调试、试验和初步运行考核,福州首列地铁列车终于“回家”啦!今天凌晨,首列共6节地铁列车运抵福州地铁清凉山停车场。上午9时30分,记者在现场看到,这些列车还用帆布包得严严实实的。要运送这些大家伙可不容易!六节列车,出动了六辆超大板车,每辆运一节。想想它们出现在马路上的场景,一定很壮观。之所以选择在凌晨运送,就是为了避开交通高峰期。随后,两辆吊车将第一节列车吊入停车场预定轨道。9时50分,工人爬上列车揭开地铁列车面纱。现场看到的列车外观,与此前在北车泉州公司看到的完全一致。从车身到车厢处处体现榕城特色。车辆外形以榕树作为设计元素,提炼简化运用在地铁列车外观造型上,象征着“绿色自然、生生不息”。下面这张笑脸就是那著名的呆萌脸。头灯设计体现了“绿色自然”,简约的弧线勾勒出一双明亮的“眼睛”,与中间福州地铁榕树标志“鼻子”和红色新月形“嘴巴”,组成一张喜迎八方宾客的“笑脸”,看起来呆萌呆萌的。之前还有网友脑洞大开,称它长得像血糖仪、诺基亚、刷卡机、电饭煲等等。你觉得呢?车身的红色波浪色带,造型源于闽江的水波。列车内饰设计,采用了简洁明快的造型和清爽的色调,例如车门两侧的坡面座椅挡板,既便于坐姿乘客手臂放置,又便于站姿乘客倚靠。蓝色调地板给人们清凉、洁净的感觉。黄色的地铁工程车,将首节列车牵引到制定轨道。待6节列车全部组装完毕,福州地铁首列列车就正式落户福州啦。据了解,这些列车抵达清凉山停车场后,将进行静态、动态调试,包括大小十几项试验,涉及车辆空调、监控网络、屏蔽门、列车广播、媒体视频等列车多项系统。随后,将在线路上热身和试跑,确保“万无一失”,才会试运营并开放给市民乘坐,正式投入使用。据了解,福州地铁南段年底将通车。这次抵榕的是第一列地铁列车,其他车辆下个月开始陆续抵榕,满足试运营开通要求。福州地铁1号线地铁列车每列4动2拖6辆编组,设坐席256个,定员1460人,超员载客2062人,采用分布式车载电子计算机控制技术,设计时速80公里。初期配属车辆为28列/168辆,初、近、远期高峰小时最大行车密度分别为每小时16对、24对和30对。(初、近、远期定义:初期按建成后第3年;近期按建成后第10年;远期按建成后第25年)新型车门可供紧急情况下的应急逃生。车辆具有可靠的碰撞性能,Tc车具有5级防撞功能,适应福州较为低洼、湿热的地理气候环境,福州地铁1号线车辆采用绿色环保材料和耐高温、耐疲劳设计,融入了行业多种领先科技。静音节能的新型空调机组采用变频、光等离子空气净化等技术,噪音低、消毒防霉,去除异味,可自动控温并净化。

早前新闻:经过3个月上线调试,今天凌晨,福州地铁1号线(一期)工程首列共6节地铁列车,运抵清凉山停车场,将在接下来的2个月时间里将进行大小十几项试验,包括车辆空调、监控网络、列车广播等,还将在线路上热身试跑。初期配属车辆28列。记者 孙漫 俞松


页: [1]
查看完整版本: 好信息!福州地铁首列列车抵达 地铁南段年底将通车