|
* ~& l& w9 h4 p7 E
; x" i2 p2 }. w$ N+ j/ e
( G" N) R2 d4 Q% Q1 [( \: b( Z; ]" d/ s5 l5 K- x
汽车金融已经快速成长为一个万亿级市场,特别是2018年以来,由于现金贷监管收紧等因素影响,作为规模最大的场景金融领域,汽车金融成为各方抢占的新风口,那么在这万亿级市场中,还存在哪些掘金机会?3 o+ R. [$ u$ Q) |( `- q
' z4 J4 k% i7 H: C3 f
, ]: E2 U- C c1 f& u! @8 Q汽车行业是国民经济重要支柱产业之一,拥有从制造、销售到后市场庞大的产业链体系,汽车金融服务也贯穿各个产业链条,本文聚焦于汽车零售环节的金融服务。
, y( c# C% i. ^; b0 [) p8 U: @' l/ K0 @! O$ _2 u/ y. e
/ a9 ~1 p, b- h( c |
- Z; [$ u. a5 O( R3 ]1 {
近几年汽车金融市场保持快速增长。根据前瞻产业研究院的数据,2017年汽车金融市场规模已达到11623亿元,持续保持超过20%的增长速度,预计到2020年将达到近2万亿元。9 W) N2 W7 M1 G8 D4 N! a1 b2 o
7 j/ ?' e U4 F! J ) k$ ^& Q7 C5 W$ w4 o, z# u# K# L2 I
% O! e) _# Q6 v. ]4 }
与成熟市场不同,中国汽车主机厂商话语权较强,在产业链中利润占比最高,包括金融、维修保养和租赁在内的汽车服务仅占11%,而成熟市场这一比重高达57%,其中汽车金融服务占比达到23%。这种情况与汽车行业仍然处于卖方市场有关,围绕主机厂商的供给端拥有更强的话语权。不过随着中国汽车市场的不断发展,汽车保有量的不断上升,卖方市场将逐步向买方市场转变,行业利润结构也将向成熟市场靠近,围绕需求端的汽车零售金融也将继续快速发展。
: k* B6 d0 q9 w/ L4 `1 x x+ m( f q* w' y3 s% m% d
; b5 M! D h( @6 f/ j) x
* Y- O( r- L2 Q, }中国汽车金融市场还有巨大发展空间。汽车零售金融主要包括新车金融和二手车金融。目前中国汽车金融市场主要新车金融为主,二手车金融市场规模还较小,但处于快速增长中。数据显示,2016年中国新车金融渗透率仅为35%,远低于70%的全球平均水平;二手车金融渗透率则只有10-15%,也远低于美国等成熟市场50%左右的水平。
1 Q% g# i! G5 E: S# z6 ^: o- K5 c
. F8 \0 ~ S! L6 Q; B+ q( r 3 k- c9 e2 k4 k( a
- r; S$ e; |$ f6 R
新车金融服务主要与新车销售的4S店体系进行绑定,获客渠道较为集中,产品标准化程度高,参与机构以汽车金融公司和商业银行为主。其中汽车金融公司大多有汽车厂商或贸易商背景,能够更好的与产业场景进行融合绑定,具有很强的获客优势并能够通过厂商贴息提供更低的分期利率等。正是如此,汽车金融公司的市场份额不断提升,并已占据主要地位。商业银行依托于资金优势,也占据了较高的市场份额。由于银行风险偏好和识别能力等问题,许多场景中都有担保公司作为风险缓释方,与银行共同提供汽车金融服务。此外,融资租赁也是汽车金融重要的参与者,其优势在于能够进一步降低申请门槛,首付比例低、贷款周期和还款方式灵活等,不过相对于信贷模式,融资租赁需要更强的资产管理和运营能力。
. {/ j( o E3 ~2 N2 Z6 ]
6 D+ I5 k. r7 |5 a* h+ | & o9 p9 h6 L& t8 u/ d
9 L/ ^3 @+ }# n( L1 w二手车金融市场还相对较小,一方面是二手车市场本身规模还有限,仍处于快速增长过程中;另一方面,与二手车市场场景碎片、渠道分散、产品高度非标准化等带来的风控和运营难度有关。不过痛点也往往蕴藏着机遇,作为一个巨大的潜力市场,二手车金融正随着二手车市场的发展而快速增长。不仅新兴的互联网金融服务机构在大举进入,汽车金融公司和商业银行也都在积极参与。* Q, q; ?$ Y; ?. I
9 q0 h$ \6 T2 G# ~+ [
& y# Y$ W' {5 ~/ U p
* V( L% M0 [( Z9 X ~" a, d% b! S在庞大的市场空间吸引下,汽车金融市场的参与方也越来越多,特别是今年以来,随着现金贷等行业监管收紧,汽车金融作为主要的场景金融领域受到各方追捧。- W' a: n2 Y" @" X# F! P" D7 T [
+ M: O7 P2 V1 q) X! @1 W1 l8 \
% W5 d* Y3 L# R
; R7 i L, @: c2 T汽车金融已然是一个万亿级的大市场,但仍然有巨大发展空间。作为典型的场景金融领域,汽车金融的市场机会与汽车行业的发展息息相关。( U/ L" I3 Q* l% L+ O
5 A9 j1 T8 A, I: X; t ) o) t8 b6 F7 y/ W
5 n( Y# I1 ` N% Y* z* d
从地域结构来看,随着一二线城市汽车存量的饱和,交通问题的凸显以及限购政策的实施等,汽车销售市场不断向三四五线城市乃至农村地区下沉。数据显示,三四五线城市市场份额均在扩大,越低线的城市增长越快。汽车销售市场的下沉与市场购买力水平相符,低线城市的汽车销售主要以低价车型为主。7 j- H1 U% L+ a5 |- s% M. R( [
- R2 v6 H* m; `7 S4 y: q: N& r
2 c0 |9 u% t1 Z6 |8 r; A3 M( S, x2 G5 F$ ?% d3 E) R
从汽车市场的发展情况,结合前述汽车金融市场的分析,可以从增量和存量两方面寻找汽车金融的市场机会:
6 `: l( t# V1 m% G6 f1 `+ i5 c9 l
* x, v) e3 [2 |6 v) I0 ^
' g X% e; G2 R2 h; W. L& X8 Z& q" _4 x4 K. w
1.新车增量市场。随着新车整体销售增长的放缓,新车市场的增量机会主要在于渠道下沉与用户下沉,即服务于更低线城市和农村地区的汽车市场,以及服务于更年轻或收入更低的用户群体。对于汽车金融服务机构来说,关键在于服务渠道下沉、服务门槛降低以及风险管理的把控等,融资租赁是其中重要的模式。
/ S8 N5 m( C p4 q6 M# K
+ |% B4 Q" Z5 H/ k
4 r! @8 z2 L1 N6 a
( `6 h# Z& s7 Q" J1 r: I2.二手车增量市场。二手车本身仍是一个快速增长的市场,但市场的分散性、非标性及复杂性对渠道及风控运营能力都提出了很高要求。如何结合渠道服务,将非标准化的场景转化为标准化的场景服务,提高风控运营效率是其关键。
$ y' t8 p1 u& u$ w
! F( G: P# K0 L& A" T& Y . t5 S3 C& n/ {* [! F
" G5 w1 |: x$ h) n" Y3.新车及二手车存量市场。存量市场的汽车金融与现有渠道服务体系绑定较深,具有较高的进入壁垒,其机会主要在于流量渠道线上化发展以及运营服务的数字化提升,所带来的行业效率和体验改善。这个过程中,结合互联网流量渠道,依靠数字技术提高汽车金融的效率水平和用户体验是关键。
f/ }( D1 o3 k) q7 v7 ~6 z" Q; }- s' M. k. m
3 T: H, f& V2 o7 u3 O0 a. C
+ A$ \% R, l" @# r3 ~4.产业链整合。依托汽车产业的汽车金融服务,也是一个产业链条十分丰富的行业。许多链条之间具有很好的配合性,整合和打通产业链条从而提高产业效率也蕴含许多市场机会。例如连通车抵贷的风控服务、为汽车金融机构对接资金、辅助汽车金融机构监控汽车资产、处理不良资产、联合合作方为银行提供风控解决方案等。& y4 v0 K. [1 F8 j* q
6 o: T6 E* y% ~4 I) U0 H
5 f: j; m$ C0 u" l
" M+ l i @, @) Y e1 A互融云互联网小贷系统经理表示,汽车金融市场既有一个庞大的存量市场,又是一个快速增长的增量市场,其发展中存在双重机会,但市场的复杂性决定了要抓住这些机会并不容易。特别是在互联网化和数字化不断发展的今天,对于增量市场,如何解决汽车金融服务从0到1,对于存量市场,如何优化服务成本、效率和体验,互联网及数字科技都是关键驱动要素。! N3 C' y8 ?7 V8 U
$ R4 v9 R6 ^8 k+ ?8 v# F8 B
互联网小贷系统http://www.hurongsoft.com |
|