快递企业的核心竞争力仍是服务质量与时效

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快递企业的核心竞争力仍是服务质量与时效


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　　专家指出，未来中国的快递行业，或许将形成超级生态平台与头部企业共存的格局。

　　“未来的中国快递市场，有两类企业将占据优势。一种是像菜鸟网络一样，在这个开放性的平台下，各个快递企业保持相对独立，但是又在一个生态圈里形成利益共同体；另一种则像顺丰以及中国邮政一样，已经提前掌握了航空资源、干线运输、仓储运输等需要耗费大量资本投入搭建的重资产，从而对其他的企业形成了卡位的优势。” 杨达卿说道。

2 k) k& j$ W* M" `3 O" U　　杨达卿指出，从三者来看，尽管顺丰在传统快递里做得最好，但是由于顺丰此前对于电商建设上的忽视，让它错过了电商发展所带来的巨大增量空间，如今阿里、京东等电商已经慢慢形成了自身闭环的快递市场。如今对于顺丰来说，如果要维持自己的高速发展和业务增量，就需要开辟新的战场，或者是通过发展自己的电商平台，为自己引流。
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　　“而京东的生态体系与阿里有些相似，二者都有电商平台、也有金融支付平台。但是与阿里不同的是，京东还有一个超级物流平台。但由于此前京东物流只服务于京东商场，且京东商场本身的流量难以支撑其规模，因此如今这一模式难以为继。对于京东物流来说，未来公司需要向顺丰和“通达系”一样，去做C端的服务，变成一个社会化的第三方物流企业。”杨达卿说。
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　　邵钟林则表示，无论快递企业的战略有何不同，快递企业的核心竞争力仍旧是寄件服务的质量与时效。“改善服务并非一劳永逸，是一个不断竞争，持续改善的过程。未来随着二线快递企业陆续退出市场，剩下的快递巨头之间，将会出现激烈的竞争。”
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