宜兴博莱特空压机教你如何判定空压机内燃机气缸压力不足的3大方法如下

乐匆

宜兴博莱特空压机教你如何判定空压机内燃机气缸压力不足的3大方法如下
2 B% K' Y: z  j& d$ v
3 l6 p# H, y' Q9 }    一．判定导致空气压缩机内燃机气缸压力不足的故障部位
4 O3 ^/ A! ]2 [% ?
' G9 g( J# U: n6 C4 Y$ |0 n! T    1、内燃机气缸压力不足，通常表现为内燃机不易启动、工作无力、功率下降、耗油量增加，以及冒黑烟或冒白烟。而引起内燃机气缸压力不足的部位有：气缸垫烧蚀、气门封闭不严、活塞环窜气、气缸套及活塞环磨损过甚等。

    2、那么怎样用压缩空气来判定造成空气压缩机故障的详细部位呢？其方法和步骤是：将被测缸的活塞转到压缩上止点，将变速器挂上高挡或使用手制动，假如机器是带变矩器的，则可用撬棍撬住启动齿圈，使曲轴不能旋转；拆下喷油器，从安装孔引入0.8MPa的压缩空气。
6 C% K" }: M% N4 O3 [/ f* k) O
    3、然后，观察可能泛起的现象：若散热器内冒气泡、气缸体与气缸盖结合部向外漏气，说明气缸垫被烧蚀，应更换气缸垫；若进气歧管、排管歧管向外漏气，说明气门封闭不严，应研磨或更换气门、气门座圈，或重新调整气门间隙；若从油底壳加油孔、量油尺孔向外窜气严峻，说明活塞环窜气或磨损过甚，也有可能是活塞环折断、活塞的环岸断裂，气缸套磨损等，应掏出活塞进行检查。

    二．检查空气压缩机气缸体是否有裂纹

+ r5 n7 X; A  p: F! H3 l. t    宜兴博莱特空压机认为空气压缩机内燃机大修或更换气缸套之后，都应检查气缸体有无裂纹、渗漏等，在没有专用工具设备的情况下，用压缩空气来检查是一种既简朴利便又正确无误的手段。先用厚度为10mm的橡胶板做成一张特殊的气缸垫，只去掉螺栓孔和气缸套孔；再用直径为22mm的无缝钢管截成长130mm的圆柱套；将水道内注满水，装上自制的橡胶气缸垫，再装上旧的气缸垫，每个缸盖螺栓上套一圆柱套，用螺母拧紧；将0.5～0.7MPa的压缩空气从机体上的放水开关输入。然后，观察机体内、外及气缸套附近有无渗漏等。
7 o! D8 L! \' Z, L
+ w7 K$ G. {$ X, f* ]" P  ^    三．检查空气压缩机动力换挡变速器的机能

! a" R. [7 N+ ]+ f    维修后的动力换挡变速器在装机前可用压缩空气试验其工作机能。将变速器组装好后，暂不装变速阀；向各挡活塞缸内注满其答应用的油液；将气管依次与各挡油道对接，输入0.6～0.8MPa的压缩空气，在通气的瞬间能看见被试活塞的运动，或能听到活塞接触时发出“啪”的响声，此时输出轴应不能滚动。休止通气后活塞应能自动回位且无卡滞，若输出轴能滚动，则可断定该挡正常，否则则是此次维修不成功。

0 u8 C2 r4 ^0 P1 |1 M2 q; u    原文来自：宜兴博莱特空压机 http://bolaite.zaozhun5.com/yixing/

; s, {0 ^; a# o
3 N2 R2 W" r, @) W  `& R% g