|
马自达3昂克赛拉性能与引擎怎么样2 j2 p, k( t ]2 l; z# T
. e% D3 f- \1 x. s: Q; ]
, H1 W, B0 Q K( T1 K0 X 今天给大家分享一篇关于马自达3昂克赛拉性能测试了解,整车在设计上也进行了升级,室内更宽,新款车型在颜值上的提升都有目共睹,官方数据也足以令它甩开市面上大部分车型。现在让明哥科普下一些具体的问题消息吧。" P, F4 s9 T6 M7 t) q) A
& g& C. z9 d2 }& ~8 C' M3 M 自上市以来马自达3昂克赛拉凭借着动感的外观,出色的操控成功的吸引了不少年轻消费者首选,不过随着竞争对手的更新换代,马自达当然也要有所动作了。就在2月14号,情人节的当天,我们迎来了马自达3昂克赛拉的中期改款车型,针对现款车型做出了不少的改进,全系增配了G-Vectoring Control加速度矢量控制技术,进一步巩固了操控的标杆地位,下面就跟小编去体验一下新款的昂克赛拉吧。/ ?. F$ @7 ?) E3 p
0 p' J- t7 E5 h v+ Q+ r 全新的亮点是,新车全系增配了G-Vectoring Control加速度矢量控制技术,允许电脑根据水平方向加速度判断车辆行驶状态,根据需求适当降低发动机的动力输出,从而实现更加顺滑平稳的转向过程,减少驾驶员在弯道中修正方向盘次数。
( S% e5 ?; r! ?5 p5 R) H- O2 g
' d- G# Z# b, n5 l3 o* [ 上面那些是官方术语,简单来说就是让车辆过弯更加的稳定,手上没有旧款车型不好作对比,不过新款昂克赛拉在弯道的表现的确十分稳定,悬挂支撑也很到位,毕竟操控是马自达的根基,不能丢。1 s: o- M2 [5 W ~. o
0 S) R6 H4 s9 Y- R 我们还是要说说它的缺点,那就是隔音,行驶过程中,路面传来的噪音还是显得有些大,但是不至于难以忍受,只不过还有提升的空间。) J: Y: ]! r+ H$ J1 o
1 k' h$ P7 d b! Q 以上是对马自达3昂克赛拉性能测试了解到所有性能,车身外观,马力等等一些有关于马自达3昂克赛拉所有信息希望能帮助到大家。# y' w! ?" Z- J0 c9 q
' T3 d+ v; I) j, z/ \$ l4 N1 J8 Z
$ ?9 [4 b7 x3 C0 @ {, n |
|