解读用车省油误区 怠速温车、停车熄火、空挡滑行

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省油误区：长时间热车
正确做法：一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开一两公里，引擎就能达到工作温度

现在还有很多人喜欢长时间热车。李师傅说有一次他在地下停车场等车位，正好碰到有人在发动车子，结果等了几分钟那位车主还在热车半天都没走。李师傅说这种做法是大错特错的，这样停车热车时间过长，相当耗油，而且会让引擎短命。如果一天怠速温车五分钟，一年就要一小时八十多分钟，那得耗费很多油。怠速温车，时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠，水会使机油的润滑效果衰减，引擎反而容易损坏。

现在的车子不再使用化油器，不必再像以前那样，冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车、一边温车，只要速度不要太快，开一两公里，引擎就能达到工作温度。根据一项统计数字显示：引擎机件部分的磨损，有超过百分之九十的比例是在冷车发动后三分钟内造成的。正常的热车时间要控制在1分钟以内。

省油误区：短暂停车必熄火

' o) l; T* @2 ]正确做法：考虑停留时间。如果大于1分钟可以熄火，如果时间比较短，则完全没必要。
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车子熄火不工作肯定能省油，但还存在另一个问题：发动机每次启动瞬间的油耗都很大，通常会高出正常工作状态20%左右，是省油还是耗油不能一概而论。李师傅说：“有些车主在停车等红绿灯时喜欢熄火等待，现在可能要考虑停留时间了。如果停车时间大于1分钟可以熄火，如果停车时间比较短，完全没必要熄火。”发动机作为车子的心脏，过多的熄火、启动势是会降低其使用寿命的。

省油误区：空挡滑行

大众新高尔夫GTI汽车说说正确做法：按照正常的挂挡行驶即可
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空挡滑行省油这种说法，被很多车主所接受。空挡滑行是说在下坡路面或者减速滑行的情况下，挂空挡滑行。很多人认为这种做法比较省油，其实不然。李师傅说：“挂空挡行驶不仅违反交通禁令，对采用电喷发动机的车子来说反倒费油。”目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能，这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计，达到省油的效果，假如换空挡滑行，这一设计就起不到其应有的作用，实际上反而更加费油。“这种挂空挡省油的做法实际上是多年前发动机电喷技术还未广泛使用时代的观念，现在的发动机电喷技术已经广泛使用，所以大可不必通过挂空挡滑行来省油了，按照正常的挂挡行驶即可。”
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