中国公车改革刺激公务员私车消费 20万价位车受青睐

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中共中央办公厅、国务院办公厅日前印发了《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。除了取消部分公车外，《方案》明确，改革后行政区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。中央和国家机关补贴标准为司局级每人每月1300元，处级每人每月800元，科级及以下每人每月500元。

公车改革，可以给4S店、租车行都带来不小的市场机会，可是怎么分食这块蛋糕？

1:购车市场

公车改革将刺激私车消费

公车改革推行，车企面临喜忧参半的变局。忧的是，政府采购量车减少；喜的是，公务员群体的个人购车需求将增多。

信达福特4S店总经理周世伟认为，公车改革将释放更大的私家车市场需求。这一点，在当初“八项规定”推行的时候就已显现。他说，“八项规定”推行，公务员不能用公车办私事，所以，去年开始，明显感到公务员群体成为购车的新人群，“这一点在以前并不明显。”

就在记者采访当天，周世伟表示，厦门有位处级干部在其车行订购了一辆新蒙迪欧轿车，车价在20万元左右，“我觉得，以后像这样级别的公务员购车的人会越来越多。”

周世伟说，公务员购车有很多便利条件，比如各金融机构对公务员贷款购车的审批比较宽松，首付可以低至20%，甚至零首付，贷款期限可长达5年等，而普通客户的首付一般在30%以上，贷款期限一般都1—3年，但是，车行没有对公务员购车提供特别服务，“对于公务员购车来说，裸车价可能没有什么优惠。”

15万～20万元自动挡受青睐

据了解，公务员在选择私家车时，倾向于选择比公务用车更低一个级别的车。“公务员是购车的优质客户群体，一般价格15万元到20万元、1.8L左右排量的车更受他们欢迎。”周世伟说，从驾车习惯上看，由于车改后政府系统的专职司机人数减少，此前坐车的需要自己开车，因此自动挡车型比较受欢迎。

建发汽车销售的汽车以进口为主，他们对于公车改革的市场并不十分看好。其主要负责人在接受本报记者采访时表示，今年年初，建发汽车针对公务员开展专项的购车分期优惠活动，引发舆论风波。“今后，针对公务员群体购车，我们会更谨慎，不会轻易推相关活动。另外，我们销售的汽车都是进口车，较为高端，售价也比较高，可能不太适合公务员驾驶。”

2:租车市场

大型租车公司

瞄准单位客户

“公车改革后，汽车租赁行业会有很大市场机会。”神州租车副总裁臧中堂对本报记者说，公车拍卖后，相关部门的用车需求不会降低，将会通过汽车租赁公司来满足需求。

臧中堂介绍说，以前汽车租赁公司主要是面向个人客户，今后，企事业单位也将是其重要客户。神州租车会成立与企事业单位合作的新部门。

臧中堂认为，以往只有节假日才能“火”一把的汽车租赁企业，有望借公车改革这股东风，迎来行业发展的新契机。有专家说，公车改革带来的政府租车市场空间，2016年可达2000亿元。臧中堂觉得，这个数字只多不少。“大量的政府公务性需求释放了进来，而且这个需求是长期稳定的，不会因为季节的变化而波动。”臧中堂说。

不过，臧中堂提醒，政府的公务性租车需求和普通的需求相比，要求更加严格。车行需要针对不同的需求提供不同配置的车型，而且有即时性，需要租车公司随叫随到，随时有车。可能是时租，这与传统租车按日租为起点的操作模式完全不一样。这意味着，租车公司需要随时准备数个不同配置和等级的车辆，来满足公务用车的多样化需求，且无法轻易另租。巨大的成本压力和潜在的经营风险，是需要租车公司去考虑的。

小租赁公司

担心分不到蛋糕

不过，厦门的中小汽车租赁公司对吃到“蛋糕”并不乐观。昨天，记者采访了悠游租赁、景兴达、德祥、顺宜等8家岛内外的中小租赁公司，多数公司表示，从未接到过政府的租车订单。即使接到过，也是很久以前的事情。

“政府跟我们租车，我觉得不靠谱。”一家中小租车企业的负责人表示，车改需要有大的租赁公司把政府的车买下来。“如果政府单位租车公开招标，我们倒是愿意参与，但中标的希望很渺茫，这块蛋糕主要是给大公司准备的。”

另一家租车公司负责人说，对于那些有经济条件的公务人员而言，公车改革之前不少已购置私家车，公车改革之后，他们不太可能会去租赁；对于那些经济条件较差的公务员，公务交通补贴比较低，也不可能拿来进行汽车租赁。所以，对这块市场，他们不抱希望。

(厦门晚报(微博))